AI in de foodsector: inzichten vanuit het Food Tech Event in ’s Hertogenbosch

Tijdens het Food Tech Event in de Brabanthallen op 20 en 21 mei in ’s‑Hertogenbosch werd opnieuw zichtbaar hoe snel de technologische ontwikkelingen in de foodsector zich opvolgen. De beurs liet een breed palet aan oplossingen zien: van robotisering en vision‑technologie tot digitale fabrieken en AI‑gestuurde kwaliteitscontrole. Wat vooral opviel, was dat deze technologieën niet […]

Minder dierlijk eten is niet automatisch hetzelfde als een duurzamer voedselsysteem

Op 29 mei 2026 stuurde de minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur een reactie aan de Tweede Kamer op een notitie van een ondernemer uit de foodsector. De titel van die notitie was: “Is overstappen op plantaardig voedsel wel beter voor het milieu?” De vaste commissie voor Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur had de […]

BuRO: Voedselveiligheid is op niveau, maar het stelsel moet veranderen

Tijdens het commissiedebat Dieren in de veehouderij en NVWA van 23 april 2026 stond de risicobeoordeling van de roodvlees- en grofwildketen op de agenda. Het rapport is opgesteld door Bureau Risicobeoordeling & Onderzoek van de NVWA, kortweg BuRO. BuRO adviseert om het stelsel waarmee voedselveiligheid, diergezondheid en dierenwelzijn worden geborgd te hervormen. De aandacht moet […]

Vereenvoudiging van de vleesketen: minder papier of meer digitale controle?

De Tweede Kamer besprak op 12 mei 2026 het Europese Food and Feed Safety Simplification Omnibuspakket. De naam klinkt aantrekkelijk. Minder regels. Minder dubbel werk. Meer ruimte voor ondernemers. Een deel van de voorstellen is inderdaad praktisch. Dubbele meldingen kunnen verdwijnen. Procedures kunnen sneller. Overbodige rapportages hoeven niet in stand te blijven omdat ze ooit […]

Geen veilig voedsel zonder veilig voer

De Europese Commissie kiest in 2026 een opvallend duidelijke boodschap: “No safe food without safe feed.” Geen veilig voedsel zonder veilig voer. [1] Dat klinkt logisch. Toch worden voer, diergezondheid en voedselveiligheid in de praktijk nog vaak als aparte werelden behandeld. De veehouder kijkt naar het dier. De voerleverancier naar zijn grondstoffen. De slachterij naar […]

Pesticiden: 5 keer zoveel afwijkingen bij import

EFSA heeft onlangs het rapport The 2024 European Union report on pesticide residues in food gepubliceerd. Het rapport is vastgesteld op 25 maart 2026 en brengt de officiële controles op resten van gewasbeschermingsmiddelen in voedsel over 2024 in beeld. De hoofdboodschap lijkt geruststellend: de meeste onderzochte producten voldoen aan de wettelijke normen. Maar wie verder […]

Brabantse vleesverwerker stilgelegd: directe keteneffecten en bredere vragen over regelgeving

De ingreep van de NVWA bij een Brabantse vleesverwerker heeft in korte tijd gevolgen gekregen voor meerdere schakels in de vleessector. Door het intrekken van de EG-erkenning werd het bedrijf per direct stilgelegd. Daarmee mogen producten niet langer worden verwerkt of verhandeld binnen de Europese markt. Voor het betrokken bedrijf betekent dit een onmiddellijke stop […]

NVWA scherpt werkvoorschrift welzijn tijdens vervoer aan

De NVWA heeft het werkvoorschrift HTSL-TRTPECOL-WLZVL-01 – Welzijn tijdens vervoer van gewervelde dieren per 1 mei aangepast. Dit werkvoorschrift beschrijft hoe officiële dierenartsen van de NVWA controleren bij diertransporten die verband houden met economische bedrijvigheid, waaronder grensoverschrijdend vervoer. De wijzigingen lijken beperkt, maar kunnen in de praktijk direct gevolgen hebben voor exporteurs, verzamelcentra, vervoerders, veehouders […]

Nieuw EU-rapport over viswelzijn: sector moet nu aan tafel

De Europese Commissie heeft een nieuw overzichtsrapport gepubliceerd over het welzijn van gekweekte vis in de EU. Het rapport is het resultaat van een tweejarig project waarin is gekeken hoe lidstaten en Noorwegen omgaan met viswelzijn op kwekerijen, tijdens transport en bij het doden van vis. De hoofdboodschap is duidelijk: viswelzijn is binnen Europa nog […]

Vrachtwagenheffing raakt ook de foodsector

Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland de vrachtwagenheffing in. Vrachtwagens en zware bedrijfsvoertuigen gaan dan betalen per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke hoofdwegen. De heffing geldt voor voertuigen in de categorie N2 en N3: goederenvoertuigen met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilo. Voor gewone bestelbusjes […]

Vraag een vrijblijvend Condor Consult aan